新款越野車的越野性能評(píng)估主要看以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力性能很關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩決定了車輛在復(fù)雜地形中的表現(xiàn)。像高扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，低速時(shí)就能有強(qiáng)大動(dòng)力，爬坡、穿越泥濘都不在話下。

四驅(qū)系統(tǒng)也極為重要，分時(shí)四驅(qū)能手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，靈活應(yīng)對(duì)路況；全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)，提供穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力；適時(shí)四驅(qū)會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)模式。

懸掛系統(tǒng)影響著車輛通過性和穩(wěn)定性，可調(diào)節(jié)的懸掛能根據(jù)路況調(diào)整硬度和高度。

離地間隙得大，底盤與地面距離遠(yuǎn)，能減少碰撞障礙物風(fēng)險(xiǎn)，通過崎嶇路面和溝壑更輕松。接近角、離去角和通過角越大，越野時(shí)越不容易被卡住。

輪胎的花紋、尺寸和材質(zhì)也不能忽視，深花紋輪胎抓地力更好。

以進(jìn)口現(xiàn)代越野車為例，像帕里斯帝，動(dòng)力不錯(cuò)，搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 200kW 扭矩 336N·m，動(dòng)力輸出線性，除入門兩驅(qū)版外其余車型配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能應(yīng)對(duì)各種路況。

牽引力可通過攀爬比數(shù)值了解，脫困能力越強(qiáng)數(shù)值越大。循跡性用“坡道行駛指數(shù)”評(píng)價(jià)，數(shù)值大就好。涉水能力要看車艙及電路密封性，越深越好。通過性看離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角等指標(biāo)。機(jī)動(dòng)性涉及車身尺寸、軸距和轉(zhuǎn)彎半徑等。

總之，評(píng)估新款越野車越野性能要綜合考量這些方面。