問
路虎轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣?
路虎轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性因車型和動(dòng)力類型有所不同。
柴油版路虎燃油經(jīng)濟(jì)性突出,相比汽油版能節(jié)省 25%到 30%燃油,像柴油版路虎發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)途行駛成本能顯著降低。
路虎發(fā)現(xiàn)神行配備不同參數(shù)的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),工信部綜合油耗 7.6 升/百公里或 7.7 升/百公里,在中型 SUV 中不算高,符合主流水平。
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版輕混車型官方油耗 7.6L/100km,實(shí)際油耗約 9L/100km,基于普遍路況和駕駛習(xí)慣得出。
動(dòng)力系統(tǒng)是發(fā)現(xiàn)者神行亮點(diǎn),配備 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)械增壓汽油版或雙渦輪增壓柴油版都動(dòng)力充足扭矩大。
改款后的發(fā)現(xiàn) 4 發(fā)動(dòng)機(jī)早發(fā)力,順暢感好,雙級(jí)渦輪版適合追求效率的駕駛者,低速一個(gè)渦輪工作,需要時(shí)兩個(gè)渦輪介入,扭矩驚人,在中國(guó)道路環(huán)境適應(yīng)好。
要知道車輛油耗受多種因素影響,像發(fā)現(xiàn)神行 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),排量雖 2.0L,但調(diào)校差異會(huì)影響油耗,排量大油耗相應(yīng)提升,官方工況百公里油耗 7.6 到 7.7L,實(shí)際油耗受路況、駕駛習(xí)慣等顯著影響。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
EPC燈亮與節(jié)氣門存在較大關(guān)聯(lián),但并非唯一誘因。作為發(fā)動(dòng)機(jī)電子功率控制系統(tǒng)的核心部件,節(jié)氣門的狀態(tài)直接影響系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)調(diào)控——當(dāng)節(jié)氣門積碳過多、角度異?;蚝蠓匠霈F(xiàn)漏氣時(shí),進(jìn)氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配會(huì)出現(xiàn)偏差,系統(tǒng)便會(huì)觸發(fā)EPC警示燈以提
收到違停短信提示但12123查不到記錄時(shí),可先等待系統(tǒng)同步再結(jié)合罰單類型處理,無需過度焦慮。這種情況多因違章記錄尚未完成審核上傳,根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》,電子監(jiān)控或協(xié)管員開具的告知單需經(jīng)交警審核確認(rèn)違法事實(shí)后才會(huì)錄入系統(tǒng),
M檔與S檔的核心區(qū)別在于控制權(quán)歸屬:M檔是由駕駛者主導(dǎo)的手動(dòng)模式,S檔則是車輛智能系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)模式,二者適配的駕駛場(chǎng)景各有側(cè)重。 S檔作為運(yùn)動(dòng)模式,開啟后車輛會(huì)自動(dòng)延遲換擋時(shí)機(jī),讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài),以此釋放更強(qiáng)扭矩,油
水溫報(bào)警燈亮有可能是節(jié)溫器故障導(dǎo)致的,這一故障可通過冷卻系統(tǒng)的循環(huán)邏輯異常來判斷。節(jié)溫器作為冷卻系統(tǒng)的核心“調(diào)節(jié)閥門”,其正常工作時(shí)會(huì)根據(jù)水溫智能切換大小循環(huán):低溫啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉大循環(huán),讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部快速升溫;水溫達(dá)正常工作溫度后打開大循
上劃加載更多內(nèi)容

發(fā)現(xiàn)神行怎么樣?
發(fā)現(xiàn)神行優(yōu)惠信息有哪些?
發(fā)現(xiàn)神行空間怎么樣?
發(fā)現(xiàn)神行性能怎么樣?
發(fā)現(xiàn)神行百公里加速怎么樣?
發(fā)現(xiàn)神行安全配置怎么樣?
發(fā)現(xiàn)神行智駕配置怎么樣?




