問
上汽大眾途岳新款的油耗情況怎么樣?
上汽大眾途岳新款的油耗情況整體表現(xiàn)較為出色。
有車主駕駛新款途岳 2024 款 300TSI 兩驅(qū)皎月版,行駛 1700 公里,百公里油耗能穩(wěn)定控制在 7.0L,就算堵車也高不了多少。
途岳 2019 款 1.4T 車主平均油耗在 8.0 - 11.1L/100km,工信部綜合油耗為 5.9 - 6.0L/100km。
國慶節(jié)購買的 1.5T 大眾新途岳,手冊上寫的市郊工況 5.16 升/100 公里,市區(qū)工況 6.85 升/100 公里,綜合工況 5.99 升/100 公里。實(shí)際駕駛 48 天,10 月份行駛 601 公里,百公里綜合油耗 7.2 升/100 公里,11 月截止 22 號(hào),行駛 559 公里,百公里綜合油耗 8.3 升/100 公里。
在實(shí)際試駕中,1.5TEVOII 發(fā)動(dòng)機(jī)配上 DQ200 七速變速箱,跑一百多公里下來,平均油耗甚至能低至 3.5L。
官方宣傳 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗 5.7L,還有人開出三字頭的油耗,一公里才幾毛錢。
總之,上汽大眾途岳新款在保證動(dòng)力性能的同時(shí),油耗控制出色,能為車主節(jié)省不少開支。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)后,漂移確實(shí)更容易實(shí)現(xiàn)。這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)的核心功能是通過限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出或?qū)囕喪┘又苿?dòng),防止車輛在加速時(shí)因輪胎打滑失去抓地力,而漂移的關(guān)鍵恰恰是讓后輪可控地失去部分抓地力并保持動(dòng)力輸出。當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉后,車輛對駕駛動(dòng)作的干預(yù)
車標(biāo)為黑色方塊的汽車以領(lǐng)克品牌為典型代表,兼具獨(dú)特設(shè)計(jì)辨識(shí)度與硬核技術(shù)實(shí)力。這類車型的黑色方塊車標(biāo)常融合品牌合作理念與創(chuàng)新精神,如領(lǐng)克的立體黑方塊車標(biāo)象征吉利與沃爾沃的深度協(xié)作,傳遞開放互聯(lián)的品牌內(nèi)核。在產(chǎn)品層面,它們依托先進(jìn)架構(gòu)打造,像基
自編選號(hào)成功后,車管所選號(hào)的時(shí)間限制與自編選號(hào)并不相同,二者在操作時(shí)長、后續(xù)登記時(shí)限上存在明顯差異。 自編選號(hào)的核心限制集中在“后續(xù)注冊登記”環(huán)節(jié):編定號(hào)牌后,需在3至7天(部分地區(qū)為5個(gè)工作日)內(nèi)前往車管所完成登記,逾期號(hào)牌作廢且2
電動(dòng)汽車充電樁的電壓既有220V也有380V,二者分別對應(yīng)不同的充電場景與需求。其中220V為單相電,常見于家庭或小型商業(yè)場所,適配功率較低的慢充樁,成本可控且對電網(wǎng)負(fù)荷友好;380V為三相電,多應(yīng)用于公共充電站等場景,支撐高功率快充樁,能
上劃加載更多內(nèi)容

途岳怎么樣?
途岳優(yōu)惠信息有哪些?
途岳空間怎么樣?
途岳性能怎么樣?
途岳百公里加速怎么樣?
途岳安全配置怎么樣?
途岳智駕配置怎么樣?




