高端電動車價格高昂主要有以下原因。

首先，傳統(tǒng)豪華品牌給電動車定價時，要考慮品牌定位、燃油車用戶感受和競品情況等多種因素，所以會參考燃油車價格體系。比如奔馳EQA比燃油版GLA配置高，價格也相應(yīng)貴些。

其次，供應(yīng)鏈問題是關(guān)鍵。優(yōu)質(zhì)電池的議價權(quán)在頭部供應(yīng)商手中，電動化轉(zhuǎn)型慢、電動車銷量一般的豪華品牌，要么高價獲取剩余產(chǎn)能，要么自己造電芯，這都會增加單車成本。

再者，消費者對電動車的需求與傳統(tǒng)豪華品牌電動車的產(chǎn)品力有差異。傳統(tǒng)豪華品牌在燃油車時代的優(yōu)勢，如質(zhì)量、服務(wù)、舒適性等，對電動車并非核心屬性，而現(xiàn)有“油改電”車型續(xù)航差等問題突出。像花35萬元左右買電動車，奔馳EQC、EQA在續(xù)航、充電、輔助駕駛等方面，比不上特斯拉Model Y。

最后，先入為主的印象也有影響。新能源汽車發(fā)展早期，新勢力和自主品牌站穩(wěn)腳跟，價格隨市場規(guī)模擴大而合理回落。所以當豪華品牌電動車上市，價格一對比，就會覺得貴。

還有就是需求與供給不匹配，比如一線城市家庭對電動車續(xù)航有高要求，而豪華品牌提供的續(xù)航里程往往不夠，導(dǎo)致客源流失。

總之，高端電動車價格高是多種因素共同作用的結(jié)果。