無(wú)內(nèi)胎的汽車輪胎實(shí)現(xiàn)密封主要依靠以下幾個(gè)方面。

其內(nèi)壁有一層約 2 - 3 毫米的橡膠密封層，這是通過(guò)硫化粘附上去的。在密封層對(duì)著胎面下方還有自粘層，輪胎被刺穿時(shí)能自行形成多道同心環(huán)形槽紋，在輪胎內(nèi)空氣壓力作用下，讓輪圈緊緊粘在輪輞邊緣，保證氣密性。氣門(mén)嘴用橡膠密封墊直接固定在輪輞上，鉚接輪輞和輪輻的鉚釘外面涂有橡膠從內(nèi)部塞入。

無(wú)內(nèi)胎輪胎有很多優(yōu)點(diǎn)。安全性方面，沒(méi)有內(nèi)胎就沒(méi)了內(nèi)胎與外胎的摩擦，散熱好，爆胎幾率低，被刺扎后漏氣慢。經(jīng)濟(jì)性上，結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量輕，滾動(dòng)阻力小，能省燃油 2% - 3%，接地壓力均勻，輪胎磨損均勻，壽命長(zhǎng)。環(huán)保性也不錯(cuò)，接地面積大壓力均勻，減少對(duì)地面破壞，滾動(dòng)阻力小，尾氣排放少，無(wú)需內(nèi)胎和墊帶，生產(chǎn)運(yùn)輸資源消耗少，廢棄處理也更環(huán)保。

總之，無(wú)內(nèi)胎輪胎以獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工藝實(shí)現(xiàn)了出色的密封效果，并在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。