保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)市場(chǎng)格局產(chǎn)生多方面沖擊。

首先，從品牌定位看，保時(shí)捷在國(guó)人心中地位頗高，若國(guó)產(chǎn)，可能會(huì)拉低其部分車(chē)型的品牌定位，這可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其高端形象的認(rèn)知有所改變。但品牌價(jià)值可控，只要保證品質(zhì)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度或許不高。

其次，在銷(xiāo)量方面，國(guó)產(chǎn)有望突破瓶頸。當(dāng)前保時(shí)捷在華單一車(chē)型年銷(xiāo)量未達(dá) 10 萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)后成本降低，價(jià)格更親民，銷(xiāo)量或能大幅提升。

再者，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局影響大。此前 BBA 國(guó)產(chǎn)車(chē)型已占據(jù)一定市場(chǎng)，保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)會(huì)加劇競(jìng)爭(zhēng)。

而且，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)崛起，如問(wèn)界 M9 等銷(xiāo)量突破，國(guó)產(chǎn)高端品牌精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌形成沖擊。保時(shí)捷若國(guó)產(chǎn)，需在新能源領(lǐng)域加快布局，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

最后，從產(chǎn)業(yè)布局看，保時(shí)捷若選擇在合肥建廠，可借助合肥的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，如比亞迪、蔚來(lái)等品牌的集聚效應(yīng)以及核心配套企業(yè)。

總之，保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)會(huì)改變國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)市場(chǎng)格局，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。