全鋁車身的維修成本高不高？答案是不一定，得分情況來看。

有些全鋁車身的車型，比如奇瑞螞蟻，采用模塊化結(jié)構(gòu)，一旦某個(gè)位置碰撞，只用更換這個(gè)位置就行，總體維修成本不高，只有鐵質(zhì)車身的 3 成左右。像小螞蟻前艙碰撞，更換前艙鋁合金件只需 600 塊錢。

但并非所有全鋁車身的維修成本都低。有些車型在重要受力處會(huì)使用高強(qiáng)度鋼加固，增加了維修的復(fù)雜性和成本。而且全鋁車身的維修技術(shù)要求較高，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員。

不過，全鋁車身也有優(yōu)勢(shì)，比如鋁有耐腐蝕性，能給車輛更穩(wěn)定的使用周期。另外，像福特 F - 150 皮卡，采用全鋁車身減重 318 公斤，車輛慣性大幅降低，剎車距離大幅縮短，安全系數(shù)更高。

目前車身結(jié)構(gòu)有全鋼車身、全鋁車身與鋼鋁混合車身。全鋼車身方案簡(jiǎn)單成本低；全鋁車身輕量化好；鋼鋁混合車身平衡了成本和性能，是更合理的方案。

所以，全鋁車身維修成本不能一概而論，得綜合多方面因素來看。