寶馬全系的動力系統(tǒng)中，先進(jìn)的不少。

比如 S63 發(fā)動機(jī)，在寶馬 M5 CS 中應(yīng)用，它是改良后的產(chǎn)物，動力強(qiáng)勁，在即將推出的 G80 M3 和 G82 M4 上也有使用。

還有 S58 發(fā)動機(jī)，作為 S55 的繼任者，用于寶馬 X3 M 和 X4 M ，3.0 升直列六缸，經(jīng) M 部門全面升級，動力和賽道表現(xiàn)出色，能讓 X3 M 擁有 510 匹馬力和 650 牛米扭矩。

N63 發(fā)動機(jī)也不錯，是 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，在寶馬 M850i 中被調(diào)校為 530 匹馬力。

另外，寶馬的 V8 發(fā)動機(jī)也很先進(jìn)，像在 X5M 和 X6M 上的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速能高達(dá) 7200 轉(zhuǎn)/分鐘，有先進(jìn)的排氣系統(tǒng)。

而在國產(chǎn) BMW 5 系中，插電混動車型 535Le 成了動力最強(qiáng)的，搭載 B48 低功率發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)和 525Li 以及老款 530Le 相同，但綜合動力強(qiáng)勁，還具經(jīng)濟(jì)性，純電續(xù)航里程 95 公里，電池容量 17.7 千瓦時。

綜合來看，很難確切說哪個動力系統(tǒng)最先進(jìn)，因為不同車型和用途下，各有優(yōu)勢。比如追求極致性能，S63 表現(xiàn)出色；若考慮經(jīng)濟(jì)性和動力平衡，535Le 有優(yōu)勢。