比亞迪唐油電混動(dòng)的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 151kw，最大馬力 205Ps。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

電機(jī)方面，動(dòng)力增加明顯，比如新款唐 DMi 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 115 千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 200 千瓦，這讓動(dòng)力表現(xiàn)有顯著提升。

綜合起來(lái)，系統(tǒng)綜合功率強(qiáng)大，像 2019 款唐 DM 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備前/后電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 431KW，綜合扭矩達(dá) 950N.m，零百加速只需 4.3s 或 4.5s。唐 DM-i 配備前置永久磁鐵式電機(jī)和尾部永久電動(dòng)機(jī)，綜合電量達(dá) 517 馬力，總轉(zhuǎn)數(shù)達(dá) 660N·m，官方加速 4.4s。

還有搭載 2.0T 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率 150 千瓦，最大扭矩 320 牛米，搭配前后雙電機(jī)，綜合扭矩高達(dá) 950 牛米，動(dòng)力堪比超跑。

起步和低速階段采用純電驅(qū)動(dòng)，起步輕盈、平順，響應(yīng)快，還能控制油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。新增的 BSG 電機(jī)讓動(dòng)力切換更平順，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入悄無(wú)聲息，乘客幾乎感覺(jué)不到震動(dòng)。

即便車重較大，但動(dòng)力遠(yuǎn)超燃油版車型，深踩油門加速能力強(qiáng)悍，能讓不少跑車汗顏。純電動(dòng)續(xù)航里程也不錯(cuò)，比如超過(guò) 500 公里的純電續(xù)航，能滿足多數(shù)日常出行需求。新款唐 DMi 用的是第 5 代的 DM 混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航里程有 95 公里，取消長(zhǎng)續(xù)航版車型，降低成本，對(duì)多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更實(shí)用。

總之，比亞迪唐油電混動(dòng)動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能適應(yīng)多種駕駛場(chǎng)景和需求，是非常不錯(cuò)的選擇。