比亞迪唐油電混動的動力性能那是相當(dāng)出色。

先說發(fā)動機，像 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能達到 151kw，最大馬力 205Ps。傳動系統(tǒng)匹配 6 速雙離合變速箱，動力輸出強勁。

電機方面，動力增加明顯，比如新款唐 DMi 的 1.5T 發(fā)動機最大功率達 115 千瓦，驅(qū)動電機最大功率 200 千瓦，這讓動力表現(xiàn)有顯著提升。

綜合起來，系統(tǒng)綜合功率強大，像 2019 款唐 DM 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，配備前/后電機，系統(tǒng)綜合功率達 431KW，綜合扭矩達 950N.m，零百加速只需 4.3s 或 4.5s。唐 DM-i 配備前置永久磁鐵式電機和尾部永久電動機，綜合電量達 517 馬力，總轉(zhuǎn)數(shù)達 660N·m，官方加速 4.4s。

還有搭載 2.0T 直噴發(fā)動機的車型，最大功率 150 千瓦，最大扭矩 320 牛米，搭配前后雙電機，綜合扭矩高達 950 牛米，動力堪比超跑。

起步和低速階段采用純電驅(qū)動，起步輕盈、平順，響應(yīng)快，還能控制油耗，提升燃油經(jīng)濟性。新增的 BSG 電機讓動力切換更平順，加速時發(fā)動機介入悄無聲息，乘客幾乎感覺不到震動。

即便車重較大，但動力遠超燃油版車型，深踩油門加速能力強悍，能讓不少跑車汗顏。純電動續(xù)航里程也不錯，比如超過 500 公里的純電續(xù)航，能滿足多數(shù)日常出行需求。新款唐 DMi 用的是第 5 代的 DM 混動技術(shù)，純電續(xù)航里程有 95 公里，取消長續(xù)航版車型，降低成本，對多數(shù)消費者來說更實用。

總之，比亞迪唐油電混動動力性能強勁，能適應(yīng)多種駕駛場景和需求，是非常不錯的選擇。