車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在不同地區(qū)的使用體驗是存在差異的。

在用戶方面，主要是 39 歲以下已婚有孩子、高學(xué)歷高收入的男性群體，集中在江蘇、廣州、浙江、山東及河南等省份的二線城市，80 后和 90 后是主力。

功能上，地圖導(dǎo)航、在線音樂及映射功能最常用。

通信模式分 V2V、V2P、V2I、V2N 四類，5G 才能支持車聯(lián)網(wǎng)，但 5G 與車聯(lián)網(wǎng)場景有區(qū)別，比如公眾通信面向廣大客戶地域?qū)挘嚶?lián)網(wǎng)距離短，公眾通信多在室內(nèi)非移動，車聯(lián)網(wǎng)多在行駛中，公眾通信使用時才占信道，車聯(lián)網(wǎng)基本永遠(yuǎn)在線，公眾通信點到點，車聯(lián)網(wǎng)點到多點和多點到點，公眾通信發(fā)送方式已知，車聯(lián)網(wǎng)不受車主控制。

區(qū)域分布上，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)代表企業(yè)主要在北京及沿海地區(qū)，如北京、上海、廣東等，中部地區(qū)的湖北、貴州、廣西等地也有布局，國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)已增加至 7 個。像上海進(jìn)行過全球首例 V2X“三跨”互聯(lián)互通測試，車輛能為駕駛員提供更多預(yù)警，不同品牌車輛能默契通信。

此外，隱私保護(hù)很重要，如 EU 的 GDPR 要求企業(yè)獲用戶明示同意并提供撤銷權(quán)。車輛認(rèn)證也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，不同國家地區(qū)在通信協(xié)議偏好、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)上有差異，比如歐洲傾向 Cellular-V2X，美國傾向 DSRC。企業(yè)要選符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)法規(guī)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和方案，嚴(yán)格遵守要求，降低法律風(fēng)險，還可與當(dāng)?shù)貙I(yè)機構(gòu)合作。