燃油消耗量過(guò)高可能是以下部件出了問(wèn)題：

活性炭罐：它能吸收汽油箱中揮發(fā)的汽油蒸氣，時(shí)間長(zhǎng)性能變?nèi)?，影響汽油利用，定期檢查更換可省油。

火花塞：是點(diǎn)火和燃燒的重要部件，工作環(huán)境惡劣，壽命短，需每五萬(wàn)公里更換，否則影響點(diǎn)火和油耗。

氧傳感器：檢測(cè)廢氣氧含量，反饋數(shù)據(jù)讓行車電腦調(diào)節(jié)進(jìn)油量和進(jìn)氣量，壞了影響省油。

節(jié)氣門：臟了會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，增加油耗。

傳感器：如氧傳感器、進(jìn)氣流量傳感器等故障，電腦無(wú)法準(zhǔn)確控制燃油噴射量，致油耗升高。

輪胎：氣壓不足增加輪胎與地面摩擦力，行駛阻力大，油耗增加。

駕駛習(xí)慣：急剎車、急加速、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良習(xí)慣會(huì)讓油耗升高。

車輛積碳：節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位積碳影響燃油霧化和燃燒效率，致油耗升高。

空調(diào)使用：夏天開空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，致油耗升高。

濾清器：堵塞進(jìn)氣不暢，影響燃油燃燒效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度：過(guò)高或過(guò)低都影響燃燒效率，致燃油消耗增加。

點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速：調(diào)整不正確會(huì)燃燒不完全，增加燃油消耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零件：磨損失效導(dǎo)致動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)需更多燃油維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

氣缸壓力：過(guò)低意味著發(fā)動(dòng)機(jī)工作不充分，需更多燃油提供動(dòng)力。

油、氣路管道及接頭：破漏導(dǎo)致燃油泄漏，造成浪費(fèi)。

電控系統(tǒng)：各傳感器、接頭或線路故障，以及 ECU 及連接器故障，致燃油消耗不穩(wěn)定或過(guò)高。

要解決燃油消耗過(guò)高問(wèn)題，可采取這些措施：檢查輪胎磨損程度，磨損嚴(yán)重及時(shí)更換；清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；更換氧傳感器；檢修剎車系統(tǒng)；選擇適合車型的機(jī)油；定期檢查火花塞狀態(tài)并及時(shí)更換；修復(fù)或更換噴油器；維護(hù)和修復(fù)水溫傳感器；定期檢查離合器性能。