冬季和夏季的燃油消耗量是有所不同的。

冬季行車(chē)，燃油消耗通常會(huì)比夏季高。首先，冬天空氣密度大，行車(chē)阻力變大，車(chē)子對(duì)抗的空氣阻力增加，這就導(dǎo)致了油耗上升。

其次，氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，從零下溫度加熱到 100℃，相比夏天從 20-30℃加熱到 100℃，溫差大，油耗自然高，尤其在北方更明顯。

再者，進(jìn)氣溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)為保溫會(huì)增加噴油量，而且汽油霧化受影響，流動(dòng)性差，燃燒不充分，也會(huì)增加油耗。

另外，冬天前擋玻璃有雪或結(jié)冰，原地預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，這部分消耗也計(jì)入了百公里油耗。

而夏季呢，主要是開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)工作需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

但冬天雖不用空調(diào)壓縮機(jī)，卻因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱效率受低溫影響而降低，動(dòng)力不足，為保持機(jī)油防凍液在最佳工作溫度，要增加噴油量，還要開(kāi)暖風(fēng)，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效。而且冬季大家習(xí)慣原地怠速熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，各部分溫度低，混合氣易附著影響噴油精度，油耗也就高了。

綜合來(lái)看，通常冬季比夏季更費(fèi)油，但對(duì)于 1.6 以下排量車(chē)型，因小排量發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)剩熱量冬天明顯不足，情況會(huì)有所不同。