蔚來 ES6 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。

它的前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架由左右兩個獨特的 A 字臂構(gòu)成，臂之間通過連桿連接，能提供精準操控。

多連桿懸架則在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進，增加了額外的獨立連桿，進一步增強了車輪抓地力，提升了車輛操控性和行駛舒適性。獨立懸架的優(yōu)勢明顯，每個車輪都能獨立運動，保證了行駛的穩(wěn)定性和靈活性。

這讓蔚來 ES6 在駕駛時，能為駕駛者提供堅實的支撐，比如在轉(zhuǎn)彎時，懸掛系統(tǒng)能給予有效的支撐，駕駛靈活輕盈。在城市中駕駛，超車或急加速時動力強勁，底盤支撐性好。

而且在起步時，由于雙電機加持，起步迅猛。它的第三代 CDC 動態(tài)懸架還能消減地面余震，帶來穩(wěn)定舒適的駕乘體驗。

動力方面，全系標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，峰值馬力 490Ps、最大扭矩 700N·m，破百成績 4.5 秒，電門響應(yīng)積極，動力釋放線性。還有 500km、625km 兩種續(xù)航版本可選，支持自動換換電服務(wù)。車機系統(tǒng)也很出色，搭載 Banyan 榕智能車機系統(tǒng)，在 8295 芯片加持下，軟件運行流暢，語音系統(tǒng)支持前后排多區(qū)喚醒與控制，NOMI 助手在大語言模型加持下能與車主磨合。

總之，蔚來 ES6 的懸掛系統(tǒng)和整體性能表現(xiàn)優(yōu)秀，能給用戶帶來超越期待的駕駛體驗。