本田電車在低溫環(huán)境下的性能怎樣?

本田電車在低溫環(huán)境下性能相當(dāng)出色。

以廣汽本田的混動(dòng)車為例,在黑龍江北部黑河市低至零下 18 度的環(huán)境中,雅閣 e:PHEV 百公里加速 7.88 秒,0-400 米加速 15.93 秒;型格 e:HEV 百公里加速 7.74 秒,0-400 米加速 15.33 秒,這些數(shù)據(jù)在低溫下與常溫相同甚至還有提升。

油耗方面,雅閣 e:PHEV 為 4L,型格 e:HEV 為 3.4L,奧德賽 e:HEV 為 4.6L,皓影 e:HEV 為 4.9L,在極端寒冷環(huán)境下能保持穩(wěn)定油耗,保證更長續(xù)航。

能有如此表現(xiàn),關(guān)鍵在于其搭載的第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)。這系統(tǒng)有智能高效的熱管理,還配備熱效率高達(dá) 41%的全新 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。

它不是簡(jiǎn)單油電混合,而是高度智能化能量管理系統(tǒng),像指揮家根據(jù)路況和駕駛需求協(xié)調(diào)動(dòng)力輸出,實(shí)現(xiàn)最佳性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

低溫時(shí)優(yōu)先發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),用其熱量給電池加熱,保證動(dòng)力,還配備智能熱管理精確控溫,保證電池壽命和性能穩(wěn)定。另外,還有 PEA 預(yù)測(cè)式節(jié)能輔助系統(tǒng),利用 GPS 和高精度地圖提前預(yù)測(cè)路況調(diào)整能量回收策略提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)之初就考慮溫差,有智能熱管理讓電池和動(dòng)力組件處于適宜溫度,在各種驅(qū)動(dòng)模式下電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能在線。全新發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出充沛動(dòng)力,溫控系統(tǒng)與空調(diào)聯(lián)動(dòng),主動(dòng)加熱保溫電池確保能耗穩(wěn)定,還能回收廢熱加熱,應(yīng)用 PEA 系統(tǒng)提前預(yù)判地形調(diào)整策略,更好利用電能減少燃油消耗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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