電動(dòng)汽車價(jià)位一般受多種因素影響。

首先是電池成本，約占總成本的 40%，像電池原材料碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)就會(huì)直接影響電池成本，進(jìn)而左右電動(dòng)汽車的價(jià)格。

研發(fā)成本也是重要因素，研發(fā)電動(dòng)汽車需要投入大量資金，尤其是在初期，若預(yù)期銷量低，分?jǐn)偟矫枯v車的成本就會(huì)升高，從而使車價(jià)上漲。

市場需求和供應(yīng)的關(guān)系也很關(guān)鍵，在市場發(fā)展初期，需求少、供應(yīng)有限，制造商為收回成本往往會(huì)定高價(jià)。但隨著未來技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈成本下降，價(jià)格會(huì)趨于合理。

政策和補(bǔ)貼方面，政府補(bǔ)貼雖能降低購買成本，可制造商在定價(jià)時(shí)可能會(huì)考慮補(bǔ)貼因素而調(diào)整售價(jià)。

品牌價(jià)值和定位同樣影響價(jià)格，知名品牌或定位高端的電動(dòng)汽車價(jià)格相對(duì)較高。獨(dú)特性和稀缺性也會(huì)讓價(jià)格提升，比如某些限量版車型。

高品質(zhì)和高性能的配置會(huì)增加成本，導(dǎo)致車價(jià)升高。

市場競爭也不可忽視，競爭激烈時(shí)，車企可能通過降價(jià)或提升性價(jià)比來吸引消費(fèi)者。

另外，在中國，電動(dòng)汽車平均售價(jià)低于燃油汽車，主要是電池成本下降，未來兩年電池價(jià)格預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)下降。而歐美電動(dòng)汽車售價(jià)較高。

總之，電動(dòng)汽車價(jià)位是由多種因素綜合作用決定的。