比亞迪漢報(bào)價(jià)會(huì)受到多種因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各新能源汽車廠商為爭(zhēng)份額會(huì)調(diào)整價(jià)格。

政策因素不可忽視，如政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼及相關(guān)政策變動(dòng)會(huì)直接作用于其價(jià)格。

供需關(guān)系很關(guān)鍵，市場(chǎng)需求低供應(yīng)大時(shí)廠商可能降價(jià)，需求高供應(yīng)不足則可能漲價(jià)。像上海取消非純電車綠牌政策，就影響了比亞迪漢在當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格。

產(chǎn)品升級(jí)會(huì)帶來價(jià)格變動(dòng)，新款在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、配置等方面提升，比如電池容量增加、電機(jī)峰值功率變化等會(huì)影響成本和價(jià)格。

還有原材料價(jià)格，像碳酸鋰等原材料價(jià)格下降能降低電池成本，而鋰電池原材料價(jià)格飛漲則會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲。

比亞迪自身發(fā)展策略也有影響，過去為搶占市場(chǎng)薄利多銷，如今要增加單車?yán)麧?rùn)。技術(shù)研發(fā)投入要收回成本，像第五代混動(dòng)技術(shù)投入大，漲價(jià)部分用于分?jǐn)傎M(fèi)用。純電版本因大電池成本降低會(huì)降價(jià)，混動(dòng)若低利潤(rùn)走量打擊合資燃油車，純電則負(fù)責(zé)保證利潤(rùn)。

另外，從插電混動(dòng)版本看，漢 DM-p 車型成本高，因其復(fù)雜動(dòng)力系統(tǒng)、高級(jí)配置等，價(jià)格定位要與性能匹配。

車輛的外觀、內(nèi)飾等設(shè)計(jì)和配置變化，如新增冰川藍(lán)車漆、配備運(yùn)動(dòng)前臉等外觀升級(jí)，以及全系標(biāo)配獨(dú)立分區(qū)氛圍燈等內(nèi)飾配置提升，都會(huì)影響成本和報(bào)價(jià)。

車輛性能不同，如續(xù)航里程、加速性能等不同，價(jià)格也會(huì)有差異。