雪鐵龍 CX 于 1974 年問(wèn)世，是 DS 的后繼車型。

它車身長(zhǎng)度 4666mm，高度 1360mm，低矮流線型車身與眾不同。

采用液氣升降懸掛系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)向?yàn)槭澜缡着勺冎D(zhuǎn)向系統(tǒng)。

CX 是雪鐵龍技術(shù)創(chuàng)新的綜合，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱橫置前部，四輪獨(dú)立，還有前盤式制動(dòng)、單刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未來(lái)型儀表板等。

它在歐洲上市后成績(jī)斐然，3 年多銷售 110 多萬(wàn)輛，與寶馬 5 系、奔馳 200E 齊名。

但雪鐵龍公司加入標(biāo)致公司后情況改變。

CX 有多種改裝，比如被改裝成 6 輪貨車或房車。

其中雪鐵龍 CX 房車令人矚目，基于旅行版打造，配有帶液壓氣動(dòng)懸架的雙后軸，一側(cè)只有一扇車門，車頂有玻璃纖維電池板，車內(nèi)設(shè)施齊全，有廚房、洗手間、淋浴間、紅色織物長(zhǎng)椅等，電力由獨(dú)立大功率發(fā)電機(jī)提供。

CX 還是世界上最早一批量產(chǎn)的渦輪增壓車型，一經(jīng)推出當(dāng)選歐洲“1975 年度車型”，在賽車運(yùn)動(dòng)中獲獎(jiǎng)，是法國(guó)總統(tǒng)德斯坦等的座駕。

在中國(guó)，它于 1984 年進(jìn)入，部分成為出租車。雖因維保成本高等原因曇花一現(xiàn)，但給國(guó)人留下深刻印象。