FC 車在市場(chǎng)上的定位可以說(shuō)是一款高性能跑車。

它是馬自達(dá) RX7 系列中的第二代車型，有著獨(dú)特的魅力。

從動(dòng)力來(lái)看，F(xiàn)C 搭載帶中冷器的 13B-DEI 渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá) 185 馬力，原廠馬力約 200 匹，精心改裝后馬力能提升至 350 匹。8.5 秒就能完成 0 到 100 公里加速，極速達(dá)每小時(shí) 193km。其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子與飛輪作了輕量化處理，提高了油門的反應(yīng)速度。

外觀上，F(xiàn)C 有著平直的車身曲線，沒(méi)有多余修飾，屬于那個(gè)時(shí)代的跳燈。前臉設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于保時(shí)捷 944，側(cè)面設(shè)計(jì)來(lái)源于保時(shí)捷 928，因此被稱為“平民保時(shí)捷”。車長(zhǎng) 4310mm，寬 1690mm，高 1270mm。

操控方面，F(xiàn)C 采用 FR 驅(qū)動(dòng)方式，車身重量分布接近完美的 50:50，具備極高的靈活性。而且相較于上代車型，增加了 DTSS 動(dòng)態(tài)追蹤懸掛系統(tǒng)以及 AAS 可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，提高了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。還采用電子控制雙渦輪技術(shù)，相較于傳統(tǒng)渦輪反應(yīng)更為迅速，增壓效果能與機(jī)械增壓媲美，油門在控制輸出扭矩方面表現(xiàn)卓越。

在技術(shù)配置上，馬自達(dá)在 FC 車型上采用了先進(jìn)技術(shù)，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能巡航控制系統(tǒng)等，提高了駕駛的安全性和舒適性。此外，高性能的剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)讓車輛在高速行駛時(shí)具有更穩(wěn)定的操控性。

總之，F(xiàn)C 車以其出色的性能、獨(dú)特的外觀和優(yōu)秀的操控，在市場(chǎng)上占據(jù)了高性能跑車的一席之地，是車手們的夢(mèng)想跑車。

另外，豐田全新硬派越野車的假想圖中也出現(xiàn)了 FC 這個(gè)名字，計(jì)劃在 2024 年底上市，從圖片看其外觀與豐田海外版現(xiàn)款普拉多相似。