奔馳官方二手車的價(jià)格相比新車優(yōu)惠幅度較大。

以奔馳 GLC 為例，2016 款 GLC 200 4MATIC 車型，新車落地價(jià)約 40 萬元，7 年多車齡、里程數(shù) 7 萬多公里的二手車價(jià)格約 16 萬元，便宜 25 萬元左右。

2016 款 GLC 260 4MATIC 豪華型，新車近 45 萬的落地價(jià)，7 年多車齡、里程數(shù) 8 萬公里左右的二手車價(jià)格約 17 萬出頭，便宜近 30 萬元。

奔馳 E 級(jí)也有類似情況，如 2014 款改款 E300L 運(yùn)動(dòng)型，新車指導(dǎo)價(jià) 59.30 萬元，二手車報(bào)價(jià) 12.80 萬元，優(yōu)惠 46.50 萬元。

2020 款改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)殊享版新車指導(dǎo)價(jià) 49.98 萬元，目前二手車報(bào)價(jià) 29.98 萬元，優(yōu)惠 20 萬元。

不過，奔馳新車降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)沖擊大，像奔馳 C200L 新車指導(dǎo)價(jià) 33.48 萬元，部分經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 20.27 萬元，優(yōu)惠超 13 萬元。EQB 260 指導(dǎo)價(jià) 35.2 萬元，有經(jīng)銷商裸車報(bào)價(jià) 17.60 萬元，相當(dāng)于打五折。這導(dǎo)致二手車價(jià)格倒掛，二手車商庫存積壓，銷售困難。

有些二手車商調(diào)整銷售策略，通過降價(jià)、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等吸引消費(fèi)者，還有的轉(zhuǎn)型看向新能源汽車市場(chǎng)。

總之，奔馳官方二手車價(jià)格相比新車有較大優(yōu)惠，但受新車降價(jià)影響，市場(chǎng)情況復(fù)雜，購買時(shí)要綜合考慮。