保時捷最貴的車在設(shè)計元素方面有諸多獨(dú)特之處。

首先是動力系統(tǒng)，像保時捷 918 Spyder 概念車，其擁有一臺 500 馬力的 V8 汽油發(fā)動機(jī)、兩臺 218 馬力的電動機(jī)，總動力達(dá) 718 馬力，且有 4 種工作模式，加速迅猛，從靜止至 100 公里時速加速時間僅為 3.2 秒，最高時速可達(dá) 317 公里。

保時捷 963 基于 918 Spyder 混動跑車打造，搭載 4.6 升 V8 發(fā)動機(jī)，由雙渦輪增壓器提供動力并由一個電動馬達(dá)提供支持，通過 7 速氣動賽車變速器傳遞動力，帶來高達(dá) 670 馬力的動力。

在外觀設(shè)計上，918 Spyder 沿襲了保時捷家族傳統(tǒng)設(shè)計，傳統(tǒng)賽車基因在整車細(xì)節(jié)處盡顯，動感的外觀詮釋了對速度的追求。963 則借鑒了上世紀(jì) 80 年代勝利的 956 和 962 經(jīng)典車型，并融入了公司歷史上的其他元素。

內(nèi)飾方面，918 Spyder 設(shè)計大膽，三幅式方向盤集合諸多功能，中控臺大角度引到扶手箱處，功能鍵多為觸摸式。

另外，像終極版保時捷 911 車身進(jìn)行了全面的空氣動力學(xué)設(shè)計，設(shè)置有碳纖維前分流器和后擴(kuò)散器，前后懸架重新設(shè)計，保留了保時捷傳統(tǒng)的后擺臂設(shè)置，制動系統(tǒng)采用與布加迪凱龍相同的 Brembo CCM-R 剎車盤。駕駛艙內(nèi)金色的中央轉(zhuǎn)速計華麗，換擋桿為碳纖維，整體進(jìn)行了輕量化處理，具備簡潔的賽車風(fēng)格。

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