蓮花 RCR 的操控性提升可以從以下幾個方面著手。

首先是發(fā)動機(jī)方面，蓮花 RCR 搭載的 Campro1.6L 發(fā)動機(jī)動力輸出不錯，中低速和急加速表現(xiàn)理想。若想進(jìn)一步提升，可以考慮對發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)校，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，提升燃燒效率。

其次是底盤懸掛，其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿的配置已較為出色，但可通過更換更高級的減震器和彈簧，增強(qiáng)懸掛的支撐性和穩(wěn)定性。

再者是制動系統(tǒng)，踏板過窄且前半程發(fā)“虛”，可以更換高性能的剎車盤和剎車片，改進(jìn)剎車油路，讓制動效果更靈敏。

另外，車輛的座椅側(cè)支撐力不夠，影響過彎時的感受，可換裝包裹性和支撐性更好的運(yùn)動座椅。

還有，輪胎對操控性也有影響，升級為更高性能、更寬的輪胎，能提升抓地力和穩(wěn)定性。

最后，針對車內(nèi)隔音效果不佳的問題，進(jìn)行隔音處理，如增加隔音棉、優(yōu)化車門密封等，減少風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音，提升駕駛舒適性。