奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)，前懸架采用五連桿獨立懸架，其實是雙橫臂懸架把兩根橫臂分開成單獨連桿，結構復雜成本高，但操控性極佳。

后懸架也是五連桿獨立懸架，多連桿懸架在雙橫臂懸架基礎上改進，用四個連桿取代雙叉臂懸架的兩個叉臂，有的還有第五個連桿控制車輪參數(shù)，能改善車輪地面性能，提高抓地力進而提升操控性。獨立懸架的兩個同軸車輪無連接，操控性和舒適性更好。

奧迪 Q5L 懸架材質方面，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，用高強度鋼材，支撐力度足，能減輕車重降油耗，提升耐用性和可靠性。

后懸架為多連桿式獨立懸架，同樣用高強度鋼材，提供精確轉向反饋，高速行駛保持穩(wěn)定。減振器用高阻尼材料減小振動，乘坐更舒適。彈簧用特殊合金材料，平衡彈性和剛性，不同路況保持穩(wěn)定行駛性能。

越野參數(shù)方面，空載時最小離地間隙 18.0cm，偏低易刮底盤。接近角與離去角表現(xiàn)尚可，通過角一般。懸掛行程達 25cm，壓過 25cm 以內障礙較從容。最大側傾角是衡量翻車的關鍵指標，越大越野容錯率越高越不容易翻車。