蓮花 RCR 的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是加速性能，它采用高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，Campro1.6L 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)蓮花工程著名的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室完成設(shè)計(jì)研發(fā)，動(dòng)力輸出曲線在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，后勁足。輕量化車(chē)身和蓮花跑車(chē)基因讓其百公里直線加速僅 10.5 秒，最高車(chē)速近 200km/h，同排量產(chǎn)品難以相比。

其次是操控性能，底盤(pán)系統(tǒng)由蓮花工程全程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，凝聚諸多設(shè)計(jì)思想，前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)加上前后穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾小，高速穩(wěn)定性極好，緊急制動(dòng)和急速過(guò)彎時(shí)車(chē)輛循跡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。關(guān)鍵原件如彈簧減震器經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)發(fā)調(diào)校，操控穩(wěn)定性達(dá)到高要求。同時(shí)，與國(guó)際頂尖供應(yīng)商合作，制動(dòng)系統(tǒng)由德國(guó) BOSCH 設(shè)計(jì)制造，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由美國(guó) TRW 設(shè)計(jì)制造等，保證了整車(chē)底盤(pán)技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性。

再者是車(chē)身流線，采用蓮花跑車(chē)“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”，實(shí)現(xiàn)了輕量化車(chē)身和高速穩(wěn)定性的統(tǒng)一，利用空氣動(dòng)力學(xué)原理增加車(chē)輪貼地效能，提高高速行駛穩(wěn)定性。

總之，蓮花 RCR 憑借英國(guó)蓮花工程的打造，在加速和操控性能方面表現(xiàn)卓越。