單排車的載貨能力提升可以從多個(gè)方面著手。

一是增加載貨空間，比如改造車廂結(jié)構(gòu)或增大車廂容積，使用可折疊或可調(diào)節(jié)貨架，提高貨物堆放效率。

二是優(yōu)化貨物擺放，合理利用空間，減少間隙，用綁扎工具或固定裝置保證貨物穩(wěn)定。

三是減輕車輛自身重量，采用高強(qiáng)度材料。

四是改進(jìn)懸掛系統(tǒng)和減少阻力，增強(qiáng)承載能力。

五是規(guī)劃好運(yùn)輸路線和時(shí)間，避開(kāi)擁堵和交通限制。

像五菱新卡單排車斗若想加長(zhǎng)拉貨，車廂改造是辦法之一，但要專業(yè)技術(shù)和合法手續(xù)，且保證改造后車輛安全穩(wěn)定。也可選擇更大尺寸車型，比如雙排座或貨箱更長(zhǎng)版。還能優(yōu)化貨物裝載，緊密堆放貨物減少空隙?；蛘呤褂秘浵鋽U(kuò)展器，它能增加貨箱寬度和深度，注意要保證車輛行駛安全穩(wěn)定，遵守法律法規(guī)。

若經(jīng)常運(yùn)輸大量貨物，可考慮貨車或掛車等工具。

新款五菱單排貨車 1.5 排量拉貨沒(méi)力氣，這是因?yàn)閹Я祟w粒捕捉器，降低了尾氣排放的同時(shí)犧牲了動(dòng)力，降低檔位行駛能增加動(dòng)力。

長(zhǎng)安星卡 PLUS 能拉貨 2 噸半毫不費(fèi)力，因其配備高流量進(jìn)氣道和長(zhǎng)氣道進(jìn)氣歧管，低速性能提升 18%，爬坡能力足；DLC 涂層等減磨技術(shù)及阿特金森循環(huán)讓熱效率提升，燃油經(jīng)濟(jì)性提高；通過(guò) DVVT 進(jìn)排氣可變正時(shí)、EGR 等技術(shù)改善整機(jī)排放，滿足國(guó)六 b 二階段排放標(biāo)準(zhǔn)；搭載高強(qiáng)度底盤和 195 超大輪胎，額載可達(dá) 1495KG；配備行業(yè)最長(zhǎng)貨箱，單排 3.32 米，充分發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì)；車機(jī)系統(tǒng)配備 10.2 寸多媒體系統(tǒng)，座椅舒適且調(diào)節(jié)性好。

東風(fēng)小康 K01 單排小貨車載貨能力取決于貨箱尺寸、車輛整備質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及輪胎承重能力等，一般能滿足日常運(yùn)輸動(dòng)力需求，底盤和懸掛系統(tǒng)也經(jīng)優(yōu)化有較好承載和行駛穩(wěn)定性，但使用時(shí)要遵守法規(guī)不超載超速。