新款普拉多的油耗有改進。

新款普拉多在動力系統(tǒng)方面進行了升級，采用了多種新的技術(shù)和配置，使得油耗表現(xiàn)有了顯著提升。

例如有望搭載與北美銷售的 Tundra 皮卡相同的 3.5T V6 發(fā)動機油電混動系統(tǒng)，或是與全新豐田皇冠 Crossover RS、雷克薩斯 RX 500h 等相似的 2.4T 油電混動系統(tǒng)。以北美銷售的豐田 Tundra 坦途搭載的動力系統(tǒng)為例，WLTP 工況百公里綜合油耗為 8 升。

全新普拉多還可能采用專為越野打造的 2.4T one motor HEV 超級混動系統(tǒng)，由一臺 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機和一臺直流電機組成，在 HEV 超級混動系統(tǒng)的加持下，WLTC 百公里油耗僅為 10.11L。

19 款柴油豐田普拉多經(jīng)過全面細節(jié)提升后，目前的油耗在 9 - 10 升左右，相比之前有所降低。

新豐田普拉多搭載的強悍的 2.4T 汽油發(fā)動機不僅動力強勁，而且更加省油。

總之，新款普拉多通過采用先進的混動技術(shù)、優(yōu)化發(fā)動機等方式，有效地降低了油耗，提升了燃油經(jīng)濟性。

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