大眾途岳的操控性能怎么樣

大眾途岳的操控性能那是相當(dāng)不錯的。

方向盤很靈敏,過彎半徑小,這在轉(zhuǎn)彎時能輕松應(yīng)對。輪胎抓地力好,四輪盤剎在高速跑或急剎時減速效果明顯。

定速巡航和自動駐車功能實用,跑高速和市區(qū)通行都便利。多數(shù)時候保留適當(dāng)路感,激烈駕駛能獲取更多路面信息。

底盤扎實,有德系車底盤的厚重感,行駛質(zhì)感好,有高級感。途岳新銳搭載 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機(jī)和第五代 DQ200 七速變速箱,百公里加速 8.8 秒,動力強(qiáng)勁。最大功率 118kW,最大扭矩 250Nm。

底盤經(jīng)過精心調(diào)校,正弦波路段、粗石塊路段等都能輕松應(yīng)對,開起來穩(wěn)定又舒適。還有德系 DNA 轉(zhuǎn)向調(diào)校,最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.25m,麋鹿測試 77km/h,百公里制動 36.5m。

安全操控方面,有 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng),ASR 牽引力控制系統(tǒng)。途岳新銳的轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn),各種路況都能完美控制車輛。懸掛系統(tǒng)能吸收顛簸還保留路感反饋,高速過彎和急速變道車身穩(wěn)定且操控精準(zhǔn)。第五代 DQ200 變速箱換擋幾乎無頓挫,換擋速度 200 毫秒,加速更平順迅捷。底盤是關(guān)鍵,高速抑制側(cè)傾,彎道提供精準(zhǔn)側(cè)向支撐。德系 DNA 轉(zhuǎn)向調(diào)校,5.25m 最小轉(zhuǎn)彎半徑在狹窄彎道或局促空間轉(zhuǎn)向輕松。

總之,大眾途岳操控性能出色,是個不錯的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

4月6日,上汽通用五菱旗下華境品牌宣布,大型六座SUV華境S將于4月7日19:00舉辦“華境S領(lǐng)航科技品鑒會”,正式揭開這款搭載多重前沿技術(shù)的家庭旗艦車型面紗。作為品牌布局高端新能源市場的核心產(chǎn)品,華境S以“智能座艙+全域智駕”為核心賣點,
駕駛證加分(即學(xué)法減分)后的分?jǐn)?shù)不會單獨清零,其清零規(guī)則與駕駛證本身的記分周期保持一致,本質(zhì)是對當(dāng)前周期內(nèi)已扣分?jǐn)?shù)的減免而非額外加分。根據(jù)公安部規(guī)定,駕駛證記分周期以初次領(lǐng)證日為起點,每12個月循環(huán)一次,周期內(nèi)未達(dá)12分且繳清罰款的記分,會
榮威科萊威的續(xù)航能力在同級別微型電動汽車中處于領(lǐng)先水平。其提供262公里、302公里、311公里等多版本續(xù)航選擇,主流版本續(xù)航遠(yuǎn)超同級別150-180公里的普遍水平,311公里版本甚至可媲美部分緊湊級車型。依托寧德時代高品質(zhì)電芯,電池通過U
**華為車BU營收暴增72%破450億,成集團(tuán)增速冠軍** 在華為2025年8809億元的總營收版圖中,智能汽車解決方案業(yè)務(wù)以450.2億元營收、72.1%的同比增速強(qiáng)勢突圍,成為集團(tuán)增長最快的業(yè)務(wù)單元。這一成績標(biāo)志著華為從通信巨頭向
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家