問(wèn)
新款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)有何亮點(diǎn)?
新款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)有很多亮點(diǎn)。
比如,高清攝像頭和毫米波雷達(dá)已成為新能源汽車的常用配置,能對(duì)行車、剎車、泊車、倒車等情況提供輔助,在突發(fā)狀況時(shí)先于駕駛員做出反應(yīng),避免事故。
像奔馳 EQE 先行特別版的智能輔助駕駛系統(tǒng),由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā),專為中國(guó)路況量身打造,符合中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣。
bZ3C 搭載豐田 L2++級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),有 IPP 泊車智駕輔助、INP 導(dǎo)航智駕輔助和 ILPP 記憶泊車等功能,停車和駕駛更輕松。
smart 智能駕駛輔助系統(tǒng)配備專屬 NSP 智能領(lǐng)航輔助及 HWP 高速領(lǐng)航輔助,能實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航變道、上下匝道等,還有自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急避讓、變道輔助、開門預(yù)警等功能。
新君越的智能輔助駕駛系統(tǒng)也表現(xiàn)出色,自適應(yīng)巡航控制能在高速上根據(jù)前車動(dòng)態(tài)調(diào)整車速,減輕駕駛壓力;車道保持輔助系統(tǒng)通過(guò)攝像頭監(jiān)控車道,必要時(shí)糾正方向;自動(dòng)緊急制動(dòng)在危險(xiǎn)時(shí)保護(hù)駕乘人員;盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和后方交通警報(bào)能預(yù)防變道和倒車碰撞。
總之,新款車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在提升駕駛安全性和便利性方面發(fā)揮著重要作用,讓駕駛變得更輕松、更安全。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
F類冷藏車的購(gòu)車成本通常高于C類冷藏車。從現(xiàn)有市場(chǎng)信息來(lái)看,F(xiàn)類冷藏車因需滿足車廂內(nèi)平均溫度低于或等于零下20攝氏度的嚴(yán)格要求,對(duì)制冷系統(tǒng)的性能、隔熱材料的保溫效果均有更高標(biāo)準(zhǔn),例如部分F類車型需搭載開利、冷王等優(yōu)質(zhì)品牌冷機(jī),這類高規(guī)格配置
問(wèn)家用車?yán)滠囂?.1屬于正常范圍嗎?
家用車?yán)滠囂?.1bar不屬于正常范圍,需要及時(shí)補(bǔ)氣調(diào)整。根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)通用參考,家用車標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的冷車胎壓通常應(yīng)保持在2.2-2.5bar之間,冬季為抵消氣溫下降導(dǎo)致的胎壓損耗,還需適當(dāng)調(diào)高至2.6-2.7b
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冷藏車C類和F類的上牌要求并無(wú)本質(zhì)區(qū)別,二者的核心差異聚焦于制冷等級(jí)對(duì)應(yīng)的溫度區(qū)間與適用運(yùn)輸場(chǎng)景。根據(jù)交通部門的分類標(biāo)準(zhǔn),C類冷藏車的車廂內(nèi)部平均溫度需維持在12℃至-20℃之間,適配蔬菜、水果、乳制品等對(duì)溫度精控需求稍寬的貨物;F類冷藏車
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