奔馳電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在一定條件下能滿足長(zhǎng)途出行需求。

以北京奔馳 EQE SUV 為例，冬季續(xù)航測(cè)試中，開啟智能動(dòng)能回收模式會(huì)讓續(xù)航更實(shí)。比如在-10℃且都是上坡路的情況下，達(dá)成率可達(dá) 76%，動(dòng)態(tài)續(xù)航低于 60km 后，實(shí)際續(xù)航和動(dòng)態(tài)續(xù)航幾乎 1:1。

但普通條件下，續(xù)航達(dá)成率為 61.7%左右，電耗為 27.2kWh/100km，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

奔馳 EQE SUV 的駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，底盤調(diào)校出色，在油車的厚重和電車的輕快中找到平衡。動(dòng)力方面，舒適模式下輸出不張揚(yáng)但有信心，運(yùn)動(dòng)模式加速踏板響應(yīng)迅速且線性。

細(xì)節(jié)上，AR 導(dǎo)航受到女生好評(píng)，但車機(jī)軟件少、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加載慢且不穩(wěn)定，網(wǎng)絡(luò)不好時(shí)導(dǎo)航可能出錯(cuò)，語音助手有時(shí)會(huì)突然彈出影響座艙體驗(yàn)。

此外，奔馳還有電動(dòng)重型卡車 eActros 600，其依托 800V 高壓平臺(tái)，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兆瓦級(jí)快速充電技術(shù)，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá) 500 公里，能滿足大部分長(zhǎng)途運(yùn)輸需求。電池容量 621 kWh，由三組 207kWh 磷酸鐵鋰電池模塊組成。還配備多種數(shù)字化和智能化功能，多種安全輔助系統(tǒng)。

而且奔馳正在研發(fā)新固態(tài)電池，與 Factorial 公司合作，計(jì)劃于 2030 年應(yīng)用于量產(chǎn)車型，能量密度將達(dá) 450Wh/kg，續(xù)航里程有望突破 1000 公里。

中國(guó)的寧德時(shí)代也在固態(tài)電池研發(fā)上有進(jìn)展，計(jì)劃于 2025 年量產(chǎn)，屆時(shí)電動(dòng)汽車將有更長(zhǎng)續(xù)航、更短充電時(shí)間和更高安全性。不過目前固態(tài)電池制造成本高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新來推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（奔馳番禺龍星行）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：400-823-2991。