東風(fēng)悅達(dá)有不少技術(shù)創(chuàng)新。

比如在汽車動(dòng)力方面，全球首創(chuàng)的第四代 CVVD 技術(shù)，能依據(jù)定速、加速等不同行駛狀況，合理把控氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。這讓車輛動(dòng)力表現(xiàn)全面提升，百公里綜合工況油耗低至 5.6L，實(shí)現(xiàn)了出色動(dòng)力輸出與高燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。

還有第三代 i-GMP 平臺(tái)，賦予了車輛更輕量化車身和更優(yōu)結(jié)構(gòu)，提升行駛性能與乘坐體驗(yàn)?；诖似脚_(tái)的車身主要位置采用超高強(qiáng)度鋼材，車身平均強(qiáng)度提高 10%以上，多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙能有效分散撞擊沖擊力，保障乘客安全，且在操控性、舒適性、空間和 NVH 等方面都有極大提升。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)悅達(dá)起亞也是開(kāi)創(chuàng)者和引領(lǐng)者。其第二代智能 e 平臺(tái)集成了便捷智能終端和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，有高安全防護(hù)和多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。在混合動(dòng)力技術(shù)上，同樣處于行業(yè)領(lǐng)先，車型可在油電間直接切換，降低尾氣排放，提供出色加速性能與操控體驗(yàn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞的 ALL NEW K5 凱酷作為戰(zhàn)略新旗艦，率先應(yīng)用上述技術(shù)，基于第三代 i-GMP 平臺(tái)開(kāi)發(fā)，代表著以技術(shù)賦能產(chǎn)品力、全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的開(kāi)端。而且這款車是起亞在中國(guó)同步推出的搭載全球最先進(jìn)技術(shù)的車型，能滿足 Z 世代更高的技術(shù)需求。

深耕中國(guó)市場(chǎng) 18 年，東風(fēng)悅達(dá)起亞有著深厚積淀，獲得近 600 萬(wàn)車主認(rèn)可。未來(lái)，還會(huì)優(yōu)先將最新技術(shù)及全球戰(zhàn)略車型導(dǎo)入中國(guó)。