大巴車座位數(shù)的影響因素主要有以下這些。

首先是車型，不同車型座位數(shù)差異很大，像 9 座的金杯車、18 到 22 座的考斯特、33 座的金龍、37 座、45 座、53 座、61 座的宇通等?？蛙囉袉螌雍碗p層之分，還有鉸接的和牽引掛車型的，單層大巴車比如 13 米的通常能容納 44 至 57 人，雙層 18 米的能容納 60 至 90 人。

其次是車身大小，包括車長、車寬、車高等參數(shù)。車身越大，容納座位可能越多。

再者是座位布置，縱向布置座位數(shù)量通常更多。

還有過道寬度，更寬的過道會占用空間，從而減少座位數(shù)量。

另外，車輛用途和服務(wù)需求也會影響，比如用于城市公交、短途客運的，座位數(shù)一般在 20 到 30 個；中短途客運、旅游包車服務(wù)的，座位數(shù)在 30 到 40 個；長途客運、大型旅游團服務(wù)的，座位數(shù)在 40 到 60 個。

在選擇大巴車時，人數(shù)、行李、路線、預算等因素都得考慮。車輛的使用場景也很重要，比如小型客車適用于城市運輸、旅游包車、接送機場等；中型客車適用于中小型企業(yè)、學校、機關(guān)等單位的接送員工、團隊出游等；大型客車適用于大型企業(yè)、旅游公司、政府機關(guān)等單位的接送員工、長途旅行等。

而且，車輛的駕駛性能、燃油經(jīng)濟性、維護成本等也要考慮，座位數(shù)量不是越多越好，得綜合考慮車輛安全、舒適性和服務(wù)質(zhì)量，座位多了車重和體積增加會影響操控性和安全性，座位間距變小乘客舒適性也受影響，座位布局和設(shè)計同樣重要。