汽油的燃點通常在 427 度左右，柴油的燃點約為 220 度。

但要注意，實際中汽車用柴油燃點不固定，會隨大氣壓變化，與大氣壓呈負相關。

汽油揮發(fā)性強，能在常溫常壓下形成更濃混合氣，易起火燃燒。

從發(fā)動機工作原理看，汽油發(fā)動機靠電火花點燃汽油推動活塞做功，而柴油發(fā)動機靠氣缸內(nèi)壓力將柴油噴入并點燃，所以柴油需要更大壓力。

汽油和柴油在化學方面有別，柴油中碳原子為 12 到 15 個，汽油中碳原子為 8 到 10 個。

燃燒方式也不同，柴油含碳高，要用 15 到 18 倍壓縮比將混合氣壓縮至燃燒，汽油分子小、活躍燃點低，理想狀態(tài)是壓縮到 10 左右火花塞點燃。

二者揮發(fā)性不同，柴油很難揮發(fā)，汽油揮發(fā)性強。

與空氣反應也不同，柴油與空氣混合不均勻，汽油容易與空氣混合且不易分離。

在分類標號上，柴油依據(jù)凝點不同分 5、0、-10、-20、-35、-50 等六個標號，汽油根據(jù)發(fā)動機壓縮比分 92、95、98 三個標號。

從油耗看，柴油發(fā)動機油耗低，汽油發(fā)動機油耗高。

噪音方面，柴油發(fā)動機噪音大，汽油發(fā)動機噪音小。