特斯拉不會(huì)考慮生產(chǎn)油車。

首先，馬斯克作為超級(jí)夢(mèng)想家對(duì)汽油車從未感興趣，其旗下業(yè)務(wù)也未涉及燃油車領(lǐng)域。無論是 SpaceX 還是 Hyperloop 超級(jí)高鐵，都朝著高新移動(dòng)技術(shù)發(fā)展。

其次，馬斯克還是專注于清潔能源領(lǐng)域基金的受托人，與傳統(tǒng)燃油車不沾邊。

另外，從市場(chǎng)趨勢(shì)看，環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)苛，燃油車?yán)麧?rùn)空間被壓縮是必然。

再者，此前關(guān)于特斯拉將生產(chǎn)汽油車 Model T 的報(bào)道出自《財(cái)富》雜志“幽默諷刺”版塊，諸多不合理之處也能說明這是假新聞。

而且，特斯拉目前面臨 Model 3 的產(chǎn)能困境，機(jī)器數(shù)量跟不上，新款 2170 電池嚴(yán)重短缺，主管離職且未找到接替者，這些問題都需要解決。

對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉未來形勢(shì)本就大好，沒必要涉足燃油車。

所以，綜合多方面因素，特斯拉不會(huì)生產(chǎn)油車。