問
寶馬 i3 純電動車的續(xù)航里程在實際使用中能達到官方數(shù)據(jù)嗎?
寶馬 i3 純電動車的續(xù)航里程在實際使用中能否達到官方數(shù)據(jù),答案是不一定。
工信部給出的寶馬 i3 續(xù)航里程數(shù)據(jù)通常在較為理想的條件下測得,實際使用會受多種因素影響而有所降低。
比如,以在售的寶馬 i3 35 版本為例,在 18 - 23℃,50%高速和 50%城市道路的測試路況下,全程自動空調(diào)開啟,從滿電跑到?jīng)]電的真實續(xù)航約 410 公里,續(xù)航達成率為 78%,電耗 17kWh/100km。
若全程高速行駛,實際滿電續(xù)航只有 350 公里,高速續(xù)航達成率僅 66.5%,電耗達 20kWh/100km。冬天時,綜合實際續(xù)航甚至低至 330 公里。
影響寶馬 i3 實際續(xù)航里程的因素眾多,像溫度、風向、胎壓、是否開空調(diào)等。此外,駕駛習慣也會對續(xù)航產(chǎn)生影響,例如急加速、急剎車等都會增加電耗。
不過,也有測試顯示,濟南大友寶團隊去年 6 月 15 日的測試中,天氣晴,溫度 25℃—35℃,平均車速 50km/h,平均電耗 12.5kWh/100km,能量回收 19.2kWh,從滿電開到電量耗盡總共行駛了 549.2km。
寶馬 i3 有純電動版本和增程版車型。純電動版本車型最大續(xù)航里程可達 200km,增程版車型可達 330km。
總之,寶馬 i3 的實際續(xù)航里程受多種因素影響,不能簡單地認為能或不能達到官方數(shù)據(jù),具體情況需結(jié)合實際使用條件來判斷。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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