沃爾沃的油電混合技術是成熟的。

從 2014 年起，沃爾沃就在多款車型上使用混合動力系統(tǒng)，像 XC90 T8 Inscription 和 S90 T8 Inscription 配備的插電式混合動力系統(tǒng)，能在純電和混合驅動間無縫切換，提高燃油效率，降低排放。

還有 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，車輛減速能回收能量，提升燃油經濟性。沃爾沃的插混車型基于原生電氣化架構，重量分配均衡，布局合理。

以 XC60 RECHARGE 為例，其搭載的 T8 eAWD 插電式混合動力系統(tǒng)，是最高性能版本，還兼顧燃油經濟性。沃爾沃 T8 插電混動動力系統(tǒng)采用 P1+P4 電機的混動布局，前軸動力由發(fā)動機+P1 電機通過 8AT 變速箱傳輸，P1 能配合發(fā)動機調速，必要時能為電池充電，后軸由 P4 電機負責驅動。

今年沃爾沃插混車型銷量增長迅速，6 月份增長達 55%。日常出行，T8“長續(xù)航版”能當純電車型用，像在北上廣深，通勤距離均值 9.3km ，3 天一充就行，長途出游能轉混動，沒里程焦慮。

沃爾沃汽車很早就布局了插混技術路線，以前把插混車型當最高配，現(xiàn)在性能均衡的沃爾沃插混家族已成插混市場的“六邊形戰(zhàn)士”。我國新能源汽車產業(yè)政策把插電式混動與純電動列為新能源主要技術方向。沃爾沃一直重視節(jié)能環(huán)保，別的豪華品牌不好好做插混，有的純電車型是“油改電”，基于傳統(tǒng)油車平臺做好綜合體驗優(yōu)秀的插混車不容易。

總之，沃爾沃的油電混合技術成熟可靠，優(yōu)勢明顯。