印度汽車品牌的技術(shù)水平整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

以塔塔汽車為例，在小型車領(lǐng)域，如 Tata Nano，展示出強(qiáng)大的成本控制和工程優(yōu)化能力，是世界上極具性價(jià)比的選擇。

電動(dòng)汽車方面，Tata Tigor EV 和 Tata Nexon EV 等車型不斷進(jìn)步，在印度市場(chǎng)反響積極。

質(zhì)量控制上，采用嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，確保達(dá)到國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線減少人為錯(cuò)誤，提高效率和質(zhì)量。

售后服務(wù)也很注重，提供全面保修和維護(hù)服務(wù)，增加消費(fèi)者信任和滿意度。

塔塔汽車旗下還有路虎、捷豹、馬恒達(dá)等知名品牌，在市場(chǎng)上有不錯(cuò)聲譽(yù)和表現(xiàn)。塔塔集團(tuán)年?duì)I收 527 億美元，在印度市場(chǎng)占有 30%份額，潛力較大。

除了塔塔，印度造車新勢(shì)力 Mahindra 也表現(xiàn)出色，一口氣發(fā)布的 BE 6e 和 XEV 9e 兩款電動(dòng)轎跑 SUV，定位清晰，設(shè)計(jì)有特色。比如 BE 6e 造型立體，車頭日行燈和腰線有未來(lái)科幻感。

印度神車 Avinya 技術(shù)先進(jìn)，新能源電動(dòng)汽車折合人民幣售價(jià)僅 2.88 萬(wàn)元，預(yù)計(jì) 2025 年第三代車型有可能進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)。

總之，印度汽車品牌在技術(shù)上不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，具備一定的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。