問(wèn)

特斯拉新車(chē)型在智能駕駛方面有哪些創(chuàng)新?

特斯拉新車(chē)型在智能駕駛方面有不少創(chuàng)新。

首先是強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛功能,能實(shí)現(xiàn)智能泊車(chē)、自動(dòng)避障、自適應(yīng)巡航等。

比如新車(chē)型搭載的最新一代電池系統(tǒng)和電機(jī)技術(shù),大大提升了續(xù)航里程,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離無(wú)憂(yōu)出行,還優(yōu)化了車(chē)載充電系統(tǒng),支持快速充電,縮短充電時(shí)間。

其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)依托強(qiáng)大的傳感器陣列和高性能運(yùn)算芯片,實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)h(huán)境全面感知和精準(zhǔn)識(shí)別。

還有新推出的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) FSD,模擬了優(yōu)秀駕駛員的操作方式和習(xí)慣,駕駛流暢,轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、剎車(chē)避讓體驗(yàn)舒適,解決了決策不連續(xù)的問(wèn)題。

另外,特斯拉通過(guò)影子模式獲取真實(shí)駕駛數(shù)據(jù),清洗標(biāo)注后構(gòu)建訓(xùn)練集,讓車(chē)載模型訓(xùn)練更新,形成數(shù)據(jù)流閉環(huán)。算法上也有創(chuàng)新,像多任務(wù)學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) HydraNet、BEV+Transformer 架構(gòu)、占用網(wǎng)絡(luò)等,提升了自動(dòng)駕駛決策精準(zhǔn)度和算法效率。新車(chē)型如 Cybercab,沒(méi)有方向盤(pán)、踏板的自動(dòng)駕駛配置,當(dāng)車(chē)主不使用時(shí)還能自動(dòng)成為出租車(chē)為車(chē)主帶來(lái)額外收入。

總之,特斯拉新車(chē)型的智能駕駛創(chuàng)新為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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