電動(dòng)公交車比燃油公交車普遍要貴不少。

8 米長(zhǎng)的電動(dòng)公交車價(jià)格大概在 70 到 80 萬(wàn)左右，10 到 12 米或更長(zhǎng)的，價(jià)格得往百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)去。像比亞迪在英國(guó)交付的 BD11 雙層純電巴士，單車價(jià)格高達(dá) 40 萬(wàn)英鎊。

而燃油公交車，比如 7.75 米的海格 KLQ6770GAE4 柴油動(dòng)力公交車，購(gòu)車成本是 26 萬(wàn)元。

電動(dòng)公交車貴的主要原因是搭載了成本高昂的大容量動(dòng)力電池包。不過(guò)，雖然電動(dòng)公交車購(gòu)車貴，但運(yùn)營(yíng)成本有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)家為鼓勵(lì)使用電動(dòng)公交車，出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，還給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。傳統(tǒng)公交燃油補(bǔ)貼卻逐年下降。

以 7.75 米柴油動(dòng)力公交車為例，每年折舊費(fèi) 52000 元，百公里油耗 22 升，每公里燃料成本 1.14 元，每月燃料成本 5216.4 元，全年燃料成本 62596.8 元，全年保險(xiǎn)費(fèi)用 20978 元。

電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)成本低，充電費(fèi)用相對(duì)油費(fèi)劃算。在完善的公交網(wǎng)絡(luò)下，補(bǔ)能速度慢的缺點(diǎn)也能被掩蓋。

總之，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，電動(dòng)公交車更環(huán)保、運(yùn)營(yíng)成本更低，雖然購(gòu)車貴，但綜合效益好。