要通過行車電腦準(zhǔn)確計(jì)算油耗，可以這樣做。

先把油箱加滿到跳槍，記下此時(shí)儀表盤的公里數(shù)，能清零分段里程更好。

之后正常駕駛，等需要再次加油時(shí)，同樣加滿到跳槍，記下加油量和這時(shí)的分段里程。比如跑了 500 公里，加了 35 升油，那百公里油耗就是 35÷500×100=7 升/百公里。

注意加油盡量選同一家加油站，時(shí)段也盡量相近，這樣得出的結(jié)果更準(zhǔn)，還能對比出和行車電腦計(jì)算油耗的偏差。

還可以在車開到油表指示燈亮?xí)r，去加油站加固定量的油，比如 20 升，然后清零里程記錄，正常駕駛，直到油表燈再次亮起，記下里程數(shù)，比如跑了 400 公里，那百公里油耗就是 20÷400×100=5 升。

另外，長距離行駛能讓行車電腦的平均油耗計(jì)算更準(zhǔn)確，因?yàn)樾旭偩嚯x長，平均值就更可靠。

但要知道，急加速時(shí)油耗瞬間能達(dá)到 30 - 60 升/100 公里，停油滑行時(shí)油耗又會(huì)偏低，這些情況會(huì)影響行車電腦的平均油耗顯示，所以它算出的油耗只能作參考。

行車電腦計(jì)算油耗主要依靠傳感器收集車速、油門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，通過內(nèi)置算法完成。常見算法有簡單平均法和加權(quán)平均法。簡單平均法直接對行駛里程求和，除以總耗油量平均值。加權(quán)平均法更復(fù)雜，會(huì)給不同行駛環(huán)境下的油耗分配權(quán)重，讓計(jì)算更精確。但不管哪種方法，都無法完全考慮車輛個(gè)體差異和駕駛習(xí)慣的影響。