比亞迪西安工廠的自動(dòng)化程度非常高。

在焊接環(huán)節(jié)，投入近 300 臺(tái)焊接機(jī)器人，生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá) 97%以上。生產(chǎn)宋 PLUS 時(shí)，采用激光焊和螺柱焊等高科技工序，焊裝頂棚工序機(jī)器人 45 秒完成，人工則需三到四人花費(fèi)十到十五分鐘。

車間有三百臺(tái)機(jī)器人，每小時(shí)能生產(chǎn)七十臺(tái)車身，還能切換十一種車型，兩條焊接生產(chǎn)線分別實(shí)現(xiàn) 96%和 100%自動(dòng)化生產(chǎn)，機(jī)器人來自德國(guó)、瑞士等國(guó)。

沖壓、涂裝、總裝等環(huán)節(jié)也以智能自動(dòng)化為主，機(jī)械臂擺動(dòng)，傳送帶運(yùn)作，生產(chǎn)效率大幅提高。

在西安比亞迪二廠車燈工廠，自動(dòng)化程度較高，有大量電動(dòng)工具，為員工提供專門培訓(xùn)，工作環(huán)境好，強(qiáng)度不高，重視員工培訓(xùn)和技能提升，提供良好工作條件。

從整體看，西安工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)秦 PLUS DMi、宋 PLUS DMi、海鷗等車型，有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，整體效率高，產(chǎn)線規(guī)劃和排班流程順暢，產(chǎn)能節(jié)奏快?？傃b部分有自動(dòng)化輔助，通過模塊化分工實(shí)現(xiàn)車型生產(chǎn)節(jié)奏的快速柔性切換，最后通過儀器和人工檢測(cè)確保整車質(zhì)量。從產(chǎn)量數(shù)據(jù)看，其產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。