使用甲醇汽油需要對車輛進行的改裝主要有以下方面。

首先是加裝一套汽車汽油甲醇靈活燃料轉換系統(tǒng)，實現(xiàn)單燒甲醇、單燒汽油、M85 甲醇汽油、混燒 4 檔燃料模式。這個系統(tǒng)包含雙燃料電子噴射系統(tǒng) ECU、耐醇油箱、耐醇油泵、氟橡膠專用油管、壓力傳感器、汽油濾芯、法蘭、單向閥、專用線束、專用電子線路等。

其次，對于動力方面，雖然甲醇燃料熱值低于汽油，但勁比汽油大。為解決冷啟動問題，利用汽油點火，發(fā)動機轉速達 800 轉、水溫到 90℃再切換燃料。

價格上，加裝工藝簡單，熟練汽修工 2 小時能完成，費用在 380 元至 880 元之間。

如果使用純甲醇，需要專門設計的控制系統(tǒng)，模擬原車氧傳感器的信號，最好有專門設計的甲醇泵和冷啟動系統(tǒng)。目前還沒有很好的甲醇專用泵，所以采用雙燃料系統(tǒng)的設計，即使使用普通的汽油泵也能避免一些問題。

在汽車發(fā)動機結構不做變動的情況下，通過噴油線束與噴油嘴之間加裝甲醇燃料控制器，依據(jù)行車電腦（ECU）控制單元的燃料噴射換算，車輛可以繼續(xù)燒汽油或者醇類燃料，或者醇類燃料-汽油的混合物。

使用甲醇汽油，車輛改用甲醇動力不會減少太多，能節(jié)省約 40%的燃油成本。排放的尾氣中甲醛含量是汽油的兩倍以上，但常規(guī)碳氮排放量遠低于汽油。山西目前使用加有添加劑的甲醇汽油，改裝一個簡單的甲醇控制器就夠，但實際節(jié)省不到 10%。未來國家標準和補貼政策出臺，將為行業(yè)發(fā)展打開廣闊空間。