電動汽車 PTC 工作原理是什么

電動汽車的 PTC 是 Positive Temperature Coefficient(正溫度系數(shù))的縮寫,泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件。

PTC 的工作原理是通過給熱敏電阻通電,使其發(fā)熱來提高溫度。像日常生活中的電燙斗、卷發(fā)燙發(fā)器等都是這個(gè)原理。

在電動汽車中,PTC 主要用于制熱。純電動汽車沒有燃油車那種能散發(fā)大量熱量的發(fā)動機(jī),所以需要 PTC 這樣的外援來制熱。

PTC 制熱有兩種方式,加熱空氣和加熱液體。它就像電爐絲,靠流過電阻的電流來發(fā)熱,只不過電阻的材料是半導(dǎo)體熱敏電阻。

PTC 熱敏電阻是一種溫度敏感的半導(dǎo)體電阻,一旦超過一定溫度,其電阻值會隨著溫度升高而增大。

PTC 加熱器采用 PTCR 熱陶瓷元件,由多個(gè)單片復(fù)合材料和高溫粘合劑粘合的波紋散熱鋁帶組成,具有低耐熱性和低熱交換效率的特點(diǎn),但安全性高,當(dāng)風(fēng)扇堵塞時(shí),PTC 加熱器不會完全耗散,電源會急劇下降。

PTC 制熱的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、體積小、制熱速度快,缺點(diǎn)是費(fèi)電,會影響電動汽車的續(xù)航里程。以一個(gè) 2KW 的 PTC 為例,全功率工作一小時(shí)要消耗 2kWh 電,按一輛車行駛百公里耗電 15kWh 計(jì),2kWh 就將損失 13 公里的續(xù)航里程。而且冬天寒冷天氣下,動力電池內(nèi)物質(zhì)活性下降,放電效率不高,續(xù)航里程也會打折。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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