奔馳 G500 的動(dòng)力性能非常出色。

它搭載了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出 421 馬力的最大功率和 610 牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)在 5250 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)最大功率，在 2000 至 4750 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)持續(xù)輸出峰值扭矩。

與之匹配的 9 速自動(dòng)變速箱，能讓動(dòng)力平順高效地傳遞至車輪。

新款奔馳 G500 不再搭載 4.0 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，而是配備了匹配有 48V 輕混系統(tǒng)的 3.0T L6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 330kW，峰值扭矩 560N·m，零百加速時(shí)間為 5.4 秒。而現(xiàn)款 G500 搭載的 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 310kW，峰值扭矩 610N·m，零百加速時(shí)間為 5.9 秒。

奔馳 G500 的動(dòng)力性能不僅在功率和扭矩上表現(xiàn)優(yōu)秀，其車身結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)也為動(dòng)力的發(fā)揮提供了保障。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體橋式獨(dú)立懸架，這種配置能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，提高越野性能。

此外，奔馳 G500 所有車型都配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和開放式差速器，還配有三個(gè)差速鎖，分別位于中間傳動(dòng)軸、前橋和后橋。打開三個(gè)差速鎖后，四個(gè)車輪剛性連接，進(jìn)一步提升了車輛的越野能力。