電車換電池的價(jià)格主要受以下因素影響。

首先是電池容量，容量越大、續(xù)航里程越長(zhǎng)，價(jià)格就越高。比如續(xù)航 400 公里以上的車型，電池容量通常在 60kWh 以上，價(jià)格可能在 9 萬(wàn)以上。

其次是電池類型，磷酸鐵鋰電池成本相對(duì)較低，三元鋰電池價(jià)格通常較高。

還有原材料，其成本占電池總成本的 80%左右，原材料價(jià)格波動(dòng)會(huì)直接影響電池價(jià)格。

品牌和車型也是重要因素，高端品牌的電池價(jià)格往往更高，不同車型間存在差異。

汽車配件有零整比，電池作為高額配件零整比約在 200%左右甚至更低。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)起作用，像寧德時(shí)代掀起電池價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)促使電池價(jià)格下降。

質(zhì)保服務(wù)同樣關(guān)鍵，多數(shù)新能源汽車動(dòng)力電池組為首任車主提供終身質(zhì)保服務(wù)，即便沒有終身質(zhì)保，廠家也需提供至少 8 年或 12 萬(wàn)公里的質(zhì)保。

政策和市場(chǎng)情況也影響價(jià)格，比如有些地方政府會(huì)給新能源汽車換電池發(fā)補(bǔ)貼，市場(chǎng)上對(duì)某款新能源汽車的電池需求大，供應(yīng)又不夠，那電池價(jià)格就可能漲上去，反之價(jià)格可能下降。

純電動(dòng)汽車換電池，一般國(guó)產(chǎn)執(zhí)行國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車使用鋰電池成本約占車價(jià)的 1/3，比如無(wú)補(bǔ)貼車價(jià) 18 萬(wàn)的車電池費(fèi)用約 6 萬(wàn)。廠家通常會(huì)提供多年質(zhì)保，正常使用在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)電池故障由廠家包換、保修車主無(wú)需自費(fèi)。

目前動(dòng)力電池生產(chǎn)成本約 1300 元/度，裝車價(jià)約 1700 元。以唐為例 18.5 度電池按裝車價(jià)計(jì)算約 31405 元，而 4S 店換電池報(bào)價(jià) 5 萬(wàn)多元，這是因?yàn)榇嬖诹阏燃s為 160%。

不過隨著時(shí)間推移，到 2023 年電池成本會(huì)下降，毛利也會(huì)降低，零整比也會(huì)變化，預(yù)計(jì)六年后更換一塊電池的費(fèi)用不超過一萬(wàn)元。