廣汽本田繹樂的操控性不錯。

從多個方面來看，首先是動力方面，其搭載最大功率 135kW，峰值扭矩 300N·m 的永磁/同步電機，0-50km/h 加速僅需 3.5 秒，加速性能出色，有明顯的推背感，這為操控性提供了強大的動力支持。

轉(zhuǎn)向感受方面，阻尼感和回正力度適中，是典型的家用車調(diào)校風格，輕松好開。在最小轉(zhuǎn)彎半徑測試中達到了同級別的平均水平。

懸掛系統(tǒng)上，前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的懸掛設(shè)置，在執(zhí)行快速并線動作時，尾部循跡性出色，通過匝道時控制好車速，側(cè)向支撐力能穩(wěn)穩(wěn)拉住車身，側(cè)傾幅度不大。但懸架調(diào)校偏軟，處理縱向震動時會有些“忽悠”并伴隨小幅余震。

制動表現(xiàn)上，剎車力釋放比較線性，整個制動過程好掌握，但剎車初段會略微靈敏，且由于懸架行程長且偏軟，急剎車容易“點頭”。

此外，EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)用戶轉(zhuǎn)向角度和車速自動調(diào)節(jié)，降低轉(zhuǎn)向側(cè)傾力，輔助轉(zhuǎn)向，各種速度下都能提供轉(zhuǎn)向助力，提升操縱的穩(wěn)定性和舒適性。

總的來說，廣汽本田繹樂的操控性在同級車中表現(xiàn)較好，能滿足大多數(shù)日常用車場景和城市代步需求。