不同自動(dòng)駕駛等級(jí)在成本上確實(shí)存在較大差異。

L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛成本在幾千元到一兩萬(wàn)元不等。像宏景智駕基于單顆地平線 J3 芯片打造的行泊一體解決方案，成本在 2000 - 3000 元；大疆車載全新一代智能駕駛解決方案，成本區(qū)間在 5000 - 15000 元；毫末智行的方案 3000 元版本就能實(shí)現(xiàn)一些功能。其成本差異取決于芯片算力、傳感器配置、算法優(yōu)化以及是否自建工廠控制成本等。比如宏景智駕通過(guò)優(yōu)化算法和選用合適芯片與傳感器控制成本，毫末智行在視覺(jué)能力上突破，減少對(duì)高成本傳感器依賴并借助技術(shù)降低成本提升性能。

L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛方面，輕舟 DBQ V4 量產(chǎn)成本可低至 1 萬(wàn)元人民幣，元戎啟行將 L4 級(jí)方案成本削減 70%，目前約 2 萬(wàn)元人民幣。L4 自動(dòng)駕駛的主要應(yīng)用場(chǎng)景不是面向 C 端市場(chǎng)的私家車，而是包括 Robotaxi、無(wú)人配送等。預(yù)計(jì) 2025 年 L4 級(jí) Robotaxi 會(huì)走向市場(chǎng)，量產(chǎn)規(guī)?；瘜?lái)成本急劇下降。目前有安全員的 Robotaxi 每公里成本約 2.2 元，無(wú)安全員的 L4 級(jí) Robotaxi 每公里成本約 0.81 元。

在無(wú)人駕駛和共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，兩種紅利疊加，可降低 70%的出行成本?？傊煌詣?dòng)駕駛等級(jí)成本差異明顯，L2 級(jí)別相對(duì)較低，L4 級(jí)別隨著技術(shù)發(fā)展和量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大成本在逐步降低。