奔馳在發(fā)展過(guò)程中經(jīng)歷了多次重大變革。

1886 年，卡爾?本茨發(fā)明世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車(chē)，戴姆勒也試駕了自己的第一輛四輪汽油汽車(chē)。這一年是汽車(chē)誕生之年，也為奔馳的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1894 年，奔馳汽車(chē)廠生產(chǎn)出世界上第一輛汽油公共汽車(chē)。

1896 年，戴姆勒汽車(chē)公司制造出第一輛貨車(chē)和第一輛汽油載重汽車(chē)。

1901 年，梅賽德斯跑車(chē)誕生，為公司贏得國(guó)際聲譽(yù)。1902 年“梅賽德斯”商標(biāo)啟用，品牌走向全球。1903 年，奔馳帕西法爾型汽車(chē)推出，展現(xiàn)對(duì)技術(shù)和設(shè)計(jì)的追求。

在車(chē)型方面，1954-1959 年的“Ponton”車(chē)型，以六缸轎車(chē)等為特色。1959-1968 年的“Fintail”車(chē)型，以尾翼聞名。

在公司發(fā)展層面，一戰(zhàn)結(jié)束后，經(jīng)濟(jì)蕭條，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)危機(jī)，奔馳汽車(chē)公司與戴姆勒汽車(chē)公司合并，成立戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司。

20 世紀(jì) 20 年代和 30 年代，奔馳不斷擴(kuò)大產(chǎn)品線，在全球建立銷(xiāo)售和生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，推出 S 級(jí)轎車(chē)和 SL 跑車(chē)等標(biāo)志性車(chē)型。

奔馳在中國(guó)的發(fā)展也成果顯著。1984 年與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)公司合作成立合資企業(yè)，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，推出奔馳 C 級(jí)、E 級(jí)和 GLC 等受歡迎車(chē)型，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，建立多個(gè)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，并推出適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的新車(chē)型，還積極參與環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展倡議，推出電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型。

總之，奔馳在發(fā)展中不斷變革創(chuàng)新，成就了如今的輝煌。