奔馳歷史上創(chuàng)始人眾多，要說誰的貢獻最大，卡爾·本茨無疑是其中的佼佼者。

卡爾·本茨 1844 年出生于德國卡爾斯魯厄的一個手工業(yè)者家庭，家境貧寒的他少年時學會修表補貼家用。16 歲考入卡爾斯魯厄綜合科技學校，系統(tǒng)學習機械相關課程。畢業(yè)后他在機械廠做過學徒，在制秤廠當過繪圖師，在橋梁建筑公司擔任過工長。

1872 年，28 歲的本茨創(chuàng)建本茨鐵器鑄造和機械工廠，后因經營問題債臺高筑。但他沒有放棄，將希望放在新型發(fā)動機研發(fā)上。1879 年 12 月發(fā)明第一臺單缸煤氣發(fā)動機，1886 年 1 月 29 日成功研制出單缸汽油發(fā)動機。

1886 年，他發(fā)明了世界上第一臺由內燃機驅動的三輪汽車，被譽為“汽車之父”，開創(chuàng)了汽車時代。奔馳汽車的歷史可以追溯到 1883 年，卡爾·本茨創(chuàng)立了這個品牌。

1889 年，奔馳汽車廠生產了世界上第一輛汽油公共汽車。1896 年，戴姆勒汽車公司與奔馳汽車公司合并，成立了“戴姆勒-奔馳汽車公司”。此后奔馳不斷創(chuàng)新發(fā)展。

奔馳的其他創(chuàng)始人也都貢獻巨大。戈特利布·戴姆勒也是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅之一，試駕了自己的第一輛四輪汽油汽車。威廉·邁巴赫為世界上第一輛奔馳汽車的誕生出力。埃米爾·耶利內克是有商業(yè)頭腦的賽車迷和成功的銷售員，為品牌推廣貢獻頗大。

綜合來看，卡爾·本茨作為汽車發(fā)明者，他的貢獻在奔馳歷史上具有開創(chuàng)性和奠基性，對現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展影響深遠。