英菲尼迪 Q50L 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 155kw，最大扭矩 350N.m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

加速時(shí)表現(xiàn)迅猛，比如上坡路和山路稍微給點(diǎn)油就能輕松應(yīng)對(duì)，市內(nèi)超車和加速也很快，能滿足日常使用需求。

運(yùn)動(dòng)模式下推背感很強(qiáng)，在高速和市區(qū)駕駛超車都很有信心。

而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱很成熟，用的是原奔馳 C260 的動(dòng)力總成，百公里加速在 7.5 - 8.2 秒之間。

其底盤設(shè)計(jì)不錯(cuò)，采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，穩(wěn)定性好，整車動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢。

英菲尼迪 Q50L 的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中屬上乘，可以提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?7.9S，在 25 - 40 萬中型車車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。

從油耗方面看，工信部測試的混動(dòng)工況油耗僅為 4 L/100km，實(shí)際駕駛中，車主普遍反饋的油耗大約在 8 到 9 升之間，部分車主反饋的油耗甚至低至 3 升，節(jié)能效果不錯(cuò)。

在動(dòng)力模式切換上，盡管可能會(huì)讓人覺得有些分裂，但整體動(dòng)力表現(xiàn)并不弱。

操控性方面，輕重適中的方向盤助力為駕駛者帶來舒適的感覺。