在“56E”中，舒適性更高的車要數(shù)寶馬 5 系。

5 系的座椅在同級(jí)別中最為出色，座椅長(zhǎng)度長(zhǎng)，對(duì)腿部襯托到位，且軟硬適中。同時(shí)，油門響應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，方向盤指向精準(zhǔn)。

奧迪 A6L 雖走向運(yùn)動(dòng)化路線，但依然是三款車中最為商務(wù)的，祖?zhèn)鞯募易迨竭M(jìn)氣格柵和矩陣式 LED 激光大燈，配上 quattro 四驅(qū)能應(yīng)對(duì)各種路況，且價(jià)格相對(duì)較低，主打性價(jià)比。

奔馳 E 級(jí)的舒適性也有其特點(diǎn)。

不過(guò)，除了“56E”，像追光 PHEV 這樣的國(guó)產(chǎn)車在舒適性方面也表現(xiàn)出色。追光 PHEV 擁有 3000mm 的軸距、1500mm 車內(nèi)最寬使用空間和 980mm 后排腿部空間，為乘客提供寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。前后排都配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能的滿配座椅，其采用的 OEKO-TEX 母嬰級(jí)面料環(huán)保健康，觸感柔軟。還有由空懸和 CDC 組成的百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤，能掃描前方路面數(shù)據(jù)并智能主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，提升舒適性和路感體驗(yàn)。此外，車內(nèi)用料厚道，采用 DINAMICA 生態(tài)麂皮等高端材質(zhì)。

騰勢(shì) Z9 在駕控品質(zhì)方面也有優(yōu)勢(shì)，云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)加持，能實(shí)現(xiàn)車身控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，還擁有出色的剎車距離和轉(zhuǎn)彎半徑等表現(xiàn)。

總之，寶馬 5 系在“56E”中舒適性表現(xiàn)突出，但追光 PHEV 和騰勢(shì) Z9 等國(guó)產(chǎn)車在舒適性方面也具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更多選擇。