92 汽油今天價(jià)格對汽車出行成本影響很大。

若價(jià)格上漲，以百公里油耗 7 - 10L、年均行駛 1.2 萬公里的車為例，年均用油成本能上升約 2 - 3 千元，這對中低端車型消費(fèi)需求抑制明顯。像原先 200 元幾乎能加滿油箱，漲價(jià)后只能加一半。按 8 - 10L 的油耗水平，加滿一箱 50L 的油，要多花 39 元，一個(gè)月用 3 箱油，得多花 100 多元油費(fèi)。

對物流行業(yè)，以月跑 10000 公里、百公里油耗 38L 的斯太爾重型卡車為例，成本大幅增加。

不過，若價(jià)格下調(diào)，比如汽油每噸下調(diào) 145 元，柴油每噸下調(diào) 140 元，92 號汽油每升下調(diào) 0.11 元，油箱容量 50 升的家用轎車加滿一箱能少花 5.5 元。月跑 2000 公里、百公里油耗 8 升的小型私家車，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟前用油成本能減少 8 元左右。物流行業(yè)月跑 10000 公里、百公里油耗 38 升的重型卡車，下次調(diào)價(jià)窗口開啟前單輛車燃油成本能縮減 213 元左右。

面對 92 汽油價(jià)格波動(dòng)，燃油車可通過提高燃油效率、發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)、提高燃油質(zhì)量來應(yīng)對。政府可降低燃油消費(fèi)稅、提高新能源汽車補(bǔ)貼。車主應(yīng)理性消費(fèi)，根據(jù)自身需求選擇合適車型。

比如上半年 92 號汽油價(jià)格一度突破 8 元大關(guān)，下半年則回落至 7.45 元左右，油價(jià)變動(dòng)不僅影響車主出行成本，還對社會(huì)經(jīng)濟(jì)有影響，上漲增加物流運(yùn)輸成本，影響商品價(jià)格，下跌則降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

總之，92 汽油價(jià)格波動(dòng)影響大，但各方積極應(yīng)對能緩解壓力。